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AL MASSIRA a écrit:
Au-delà de notre désarroi et même de colère pour un projet sans le Maroc. On peut se poser la question sur les objectifs et les atouts de ce regroupement. Ces objectifs sont loin d'être évidents et clairs. On met de côté la volonté algérienne d'isoler le Maroc et de rebondir après son isolement de tous les côtés. Quel sera l'élément moteur de ce regroupent ? L'Algérie est dirigée par une junte incompétente, qui malgré ses atouts en termes de territoire immense et surtout de ressources lui donnant des possibilités financières sans équivalent dans la région, malgré tout cela l'échec économique est total. Surtout si l'on sait que ce pays part d'un niveau de développement français. La Tunisie ? Ce pays après une certaine avancée économique du temps de Bourguiba et Benali, est dans une crise économique immense. Son économie basée sur le tourisme et quelques industries de transformation ne montre pas de perspectives de dynamisme. Elle montre surtout un écroulement en partie accéléré par une présidence incompétente et autocratique, à la limite de la dictature. La Libye ? Ce pays vit encore dans "la gueule de bois" qui a succédé au départ de Kadhafi. Libye qui n'est pas entièrement de plein pied dans le projet. Que reste-t-il ? La Mauritanie qui aujourd'hui montre plutôt un intérêt au projet atlantique du Maroc. De toute façon elle ne pourra en aucun servir de locomotive à ce projet.
Ce projet politique pensé et monté par une junte incompétente est voué à l'échec, faute de locomotive et de projet économique. Le Maroc a la chance de ne pas y être et de jouer sur un projet africain plus large et surtout plus prometteur qui, plus est, est soutenu par l'Europe.
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HistoireH a écrit:
Ce mini projet du Maghréb sans le Maroc ne réussira jamais parce que c'est un projet que l'Algérie cherche à imposer aux autres pays du Maghréb sans leur consentement, la preuve, la Mauritanie boycotte les réunions et la Libye a exprimé, vingt-quatre heures après la réunion de Tunis, son attachement au projet initial de l'UMA avec le Maroc, seule la Tunisie de Kaïs Saïed adhère à ce projet algérien parce qu'elle n'a pas d'autres choix que de suivre les instructions de la junte militaire algérienne, s'elle veut gratter quelques dinars.
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Tradiprogress a écrit:
Encore une coquille vide sans aucune substance, ça ne mérite même pas les quelques mots de mon commentaire.
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HistoireH a écrit:
Ce mini projet du Maghréb sans le Maroc ne réussira jamais parce que c'est un projet que l'Algérie cherche à imposer aux autres pays du Maghréb sans leur consentement, la preuve, la Mauritanie boycotte les réunions et la Libye a exprimé, vingt-quatre heures après la réunion de Tunis, son attachement au projet initial de l'UMA avec le Maroc, seule la Tunisie de Kaïs Saïed adhère à ce projet algérien parce qu'elle n'a pas d'autres choix que de suivre les instructions de la junte militaire algérienne, s'elle veut gratter quelques dinars.
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AL MASSIRA a écrit:
Au-delà de notre désarroi et même de colère pour un projet sans le Maroc. On peut se poser la question sur les objectifs et les atouts de ce regroupement. Ces objectifs sont loin d'être évidents et clairs. On met de côté la volonté algérienne d'isoler le Maroc et de rebondir après son isolement de tous les côtés. Quel sera l'élément moteur de ce regroupent ? L'Algérie est dirigée par une junte incompétente, qui malgré ses atouts en termes de territoire immense et surtout de ressources lui donnant des possibilités financières sans équivalent dans la région, malgré tout cela l'échec économique est total. Surtout si l'on sait que ce pays part d'un niveau de développement français. La Tunisie ? Ce pays après une certaine avancée économique du temps de Bourguiba et Benali, est dans une crise économique immense. Son économie basée sur le tourisme et quelques industries de transformation ne montre pas de perspectives de dynamisme. Elle montre surtout un écroulement en partie accéléré par une présidence incompétente et autocratique, à la limite de la dictature. La Libye ? Ce pays vit encore dans "la gueule de bois" qui a succédé au départ de Kadhafi. Libye qui n'est pas entièrement de plein pied dans le projet. Que reste-t-il ? La Mauritanie qui aujourd'hui montre plutôt un intérêt au projet atlantique du Maroc. De toute façon elle ne pourra en aucun servir de locomotive à ce projet.
Ce projet politique pensé et monté par une junte incompétente est voué à l'échec, faute de locomotive et de projet économique. Le Maroc a la chance de ne pas y être et de jouer sur un projet africain plus large et surtout plus prometteur qui, plus est, est soutenu par l'Europe.
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Yous-D a écrit:
Vous êtes en colère parce que la Tunisie, l'Algérie, et la Libye s'unissent pour rechercher leurs intérêts mutuels, unies par une seule frontière.
Mais vous n'êtes heureux lorsque le Maroc se réunit à Marrakech avec le Mali, Niger, Burkina Faso et le Tchad et leur présente son projet d'un accès a l'océan Atlantique, sachant que ces pays n'ont pas de frontières directes avec le Maroc et que leur accès à l'océan Atlantique n'est pas possible sans la Mauritanie ou le Sénégal. Ni la Mauritanie ni le Sénégal n'ont participé à la réunion a Marrakech.
Ou bien un projet fictif pour décorer l'image du penseur, Sa Majesté, qui ne dort pas sans parvenir à la prospérité des peuples de la côte ouest africaine.
Que dites-vous
23/12/2023: Le Maroc propose au Mali, Niger, Tchad et Burkina Faso une alliance économique et géopolitique. En se disant prêt à mettre ses infrastructures routières, portuaires et ferroviaires à la disposition de quatre pays de cette région. Selon les éléments de langage de la diplomatie marocaine, l’offre vise à transformer les économies du Sahel, à améliorer la vie de ses populations et à favoriser la sécurité dans la région.
Par quels moyens parviendront-ils à accéder à ces infrastructures ?
------------------------------
12/03/2024: Les pays de l'AES, le Mali, le Niger, et le Burkina Faso représentent plus de 90% du trafic en transit du port de Lomé. Les trois pays représentent ensemble plus de 92 % du volume de transit traité par le port de Lomé. Une augmentation constante laquelle la plateforme portuaire togolaise, l'un des hubs maritimes d'Afrique de l'Ouest, est devenue un carrefour commercial majeur pour la région du Sahel. Ces pays utilisent également le Port de Conakry en Guinée, Port autonome de Dakar(Sénégal) Port de Cotonou (Bénin), Port d’Abidjan (Côte d’Ivoire) Port de Onne (Nigeria), Port de Nouackchott (Mauritanie)
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Yous-D a écrit:
Vous êtes en colère parce que la Tunisie, l'Algérie, et la Libye s'unissent pour rechercher leurs intérêts mutuels, unies par une seule frontière.
Mais vous n'êtes heureux lorsque le Maroc se réunit à Marrakech avec le Mali, Niger, Burkina Faso et le Tchad et leur présente son projet d'un accès a l'océan Atlantique, sachant que ces pays n'ont pas de frontières directes avec le Maroc et que leur accès à l'océan Atlantique n'est pas possible sans la Mauritanie ou le Sénégal. Ni la Mauritanie ni le Sénégal n'ont participé à la réunion a Marrakech.
Ou bien un projet fictif pour décorer l'image du penseur, Sa Majesté, qui ne dort pas sans parvenir à la prospérité des peuples de la côte ouest africaine.
Que dites-vous
23/12/2023: Le Maroc propose au Mali, Niger, Tchad et Burkina Faso une alliance économique et géopolitique. En se disant prêt à mettre ses infrastructures routières, portuaires et ferroviaires à la disposition de quatre pays de cette région. Selon les éléments de langage de la diplomatie marocaine, l’offre vise à transformer les économies du Sahel, à améliorer la vie de ses populations et à favoriser la sécurité dans la région.
Par quels moyens parviendront-ils à accéder à ces infrastructures ?
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12/03/2024: Les pays de l'AES, le Mali, le Niger, et le Burkina Faso représentent plus de 90% du trafic en transit du port de Lomé. Les trois pays représentent ensemble plus de 92 % du volume de transit traité par le port de Lomé. Une augmentation constante laquelle la plateforme portuaire togolaise, l'un des hubs maritimes d'Afrique de l'Ouest, est devenue un carrefour commercial majeur pour la région du Sahel. Ces pays utilisent également le Port de Conakry en Guinée, Port autonome de Dakar(Sénégal) Port de Cotonou (Bénin), Port d’Abidjan (Côte d’Ivoire) Port de Onne (Nigeria), Port de Nouackchott (Mauritanie)
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Sakina2020 a écrit:
++++++Mais vous n'êtes heureux lorsque le Maroc.... présente son projet d'un accès a l'océan Atlantique, sachant que ces pays n'ont pas de frontières directes avec le Maroc+++++
Men hadchi kamel, goulia
pourquoi vous avez exclu de ce fort regroupement machallah la " joumhouria tindoufia arabia sahraouia dimokratia"?
est ce que parce que vous ne partagez pas de frontiere commune?
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Yous-D a écrit:
Le Sahara occidental n'a pas de frontières communes avec la Tunisie et la Libye, la présence de la RSD n'était pas nécessaire a Tunis, du moins dans un premier temps, et il en va de même pour la Mauritanie.
Si, dans les mois à venir... ils parviennent à la création de l'Union nord-africaine comme alternative à l'union du maghreb arabe, alors la Mauritanie, l’Égypte et la RSD pourront adhérer et devenir membres, y compris le Maroc s'il le souhaite.
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